苹果财报前瞻:越卖越贵的iPhone,能否继续撑起万亿市值?

整个十月,美股风波连连,先是贸易战关税问题悬而未决,后是美联储加息撼动股市。10月25日,市场更是喊出了美股「见顶」、「崩盘」的口号,VIX指数大幅飙升,目前仍在21点以上的高位;纳指从最高点下跌近12%。

五大科技股巨头中,Facebook已从股价最高点跌去近32%,亚马逊则下跌近24%;奈飞虽在财报发布后「暴打空头」,但股价仍下跌了31%;就算云业务高速增长的谷歌,股价也跌了18%。

(以苹果股价-白色直线为基准,FANG近一年股价变化。来源:彭博,富途资讯)

对比于「FAANG」的难兄难弟,苹果在美股市场大幅波动下,股价竟仍能保持稳定,仅据10月3日的新高下跌不到7%,目前仍保持着万亿美金市值。

虽然市场纷纷看好这只巨头,但苹果真的就高枕无忧了吗?

回顾:上个季报,助推苹果破万亿市值

2018年7月31日盘后,苹果发布三季报,隔天股价上涨5.91%。当时,受减税利好及美股「一枝独秀」行情影响,苹果一路走高,期间上涨22%,于10月3日创下新高233.47美元。

(行情来源:富途证券)

财报显示,苹果上季营收达532.65亿美元,每股收益2.34美元,均超此前预期。

但该季营收仍是靠iPhone业务拉动。据悉,苹果共卖出4130万台iPhone,对比去年同期增长1%;平均售价上涨至724美元,同比增长19%,环比减少0.5%。

服务业务和其他设备销量表现优异,其中,服务业务当季营收高达95亿美元,连续两季度增速高于30%;而其他设备收入约37.4亿美元,同比增长37%,是苹果增长最快的一项业务。

归根结底,决定苹果命运的仍是产品表现

1)手机是支柱业务,关注iPhone销量

据2017年报所示,iPhone系列产品在苹果营收占比中高达62%;虽然从2018年三季报来看,iPhone占比已减少至56%。不过,超50%的收入占比表明,手机依然是苹果的支柱业务。

(2018年Q3,资料来源:彭博,富途资讯)

决定手机获利程度的一是价格、二是销量。从苹果近两次发布会上看,旗下产品的起售价在不断刷新消费者的心理预期。曾有用户在微博调侃,「库克成功把苹果做成了奢侈品。」

据《华尔街日报》预测,iPhone的平均售价将达到755美元,比上一财年增长16%,刷新历史记录。而数据分析公司FactSet则预测,下个财年iPhone的平均售价将增至775美元。

(图片来源:Newschamps)

售价涨了,那销量呢?Rosenblatt Securities的分析师Jun Zhang发布报告表示,由于「需求放缓,预售疲软」,把iPhone XR的出货量预期下调了300万部。

美银美林分析师Wamsi Mohan则认为,贸易战及人民币贬值将影响苹果在华市场业务,遂下调iPhone销量预期。2018年三季度,中国市场营收约占苹果总营收的18%。

不过,摩根大通发布研报称,四季度iPhone平均售价将达801美元,iPhone XS Max和iPhone XS的销售额或将占单位销售额的40%。投资者可能低估了iPhone XS Max的需求,这部分销量增长或将推动iPhone平均售价至1099美元。

(iPhone供应链收入增长对比iPhone平均售价)

如上图所示,根据部分iPhone供应商公布的9月收入增长情况,摩根大通认为,本季iPhone收入或将同比增长28%。此外,该行预测苹果2019年一季度的iPhone出货量为7600万,总收入为931亿美元,毛利率连续增长至38.5%,每股收益为4.91美元。

2)「服务」业务或成突破口,关注增速

2017年报显示,苹果营收中排名第二的是服务业务,占比11%。该业务目前包括App Store,AppleCare,iCloud,iTunes,Apple Music,Apple Pay和Texture数字杂志。

2018年三季度,「服务类」收入为95.48亿美元,较2017年第三财季72.7亿美元的收入增长31%。根据苹果官方数据,第三方订阅服务的收入(指的是App内容或服务订阅)已超过3亿美元,同比增长60%。

库克称,「订阅带来的不仅是收入可观,并且服务的份额也在不断增加。目前,有近3万个App提供订阅服务,并且这个数字还在继续强劲增长」。

(苹果收入季度变化情况,图片来源:Sixcolors)

此前,摩根士丹利分析师凯蒂-休伯曾预计,「未来五年,服务收入增长将占苹果总收入增长的50%以上,每台设备的服务收入能到30美元——对很多手机厂商来说,每台设备在硬件利润之外还能获取30美元收入是很难想象的事,这正是苹果硬件带来的红利」。

3)发布会新品受热议

依托于Apple Watch 4的发布,苹果的其他设备业务或将迎来新增长点。摩根大通在研报中写道,随着Apple Watch的升级,引入「健康功能」的该产品可能成为最受欢迎的节日礼品,出货量或将在2019财年一季度获得快速增长。

此外,苹果于10月30日在纽约举行新品发布会,发布全新的MacBook Air,Mac Mini以及全面屏新款iPad Pro。库克称,Mac是「一个必要的创造性工具」,Mac总活跃安装基数已达到1亿;而iPad是世界上最流行的「电脑」,苹果已经卖出4亿台iPad。

空头持仓数暴增,但年初至今仍未盈利

据S3 Partner最新报告显示,苹果位列卖空榜第二,高达90.43亿美元的空头头寸,仅次于风头正盛的特斯拉。据悉,卖空的权重中很大一部分是为了风险对冲,说明投资者对美股的未来仍具有较大不确定性。

(资料来源:彭博)

报告显示,10月份卖空者仍在不断加仓;其中,苹果的股票空头增加了160万股。10月26日,按市值计算,五大科技股让空头赚取了约13亿美元的浮盈。但投资者仍需注意,今年以来,埋伏在苹果股票上的空头仍是亏损状态,损失约22.91亿美元。

(资料来源:彭博)

大佬持有,股价仍看基本面

据悉,伯克希尔哈撒韦公司是苹果第二大股东,伯克希尔哈撒韦在2016年第一季度首次买入苹果股票。截止到2018年6月30日,巴菲特对苹果公司的投资额为472亿美元;仅在今年第一季度时,巴菲特就增持了7500万股苹果股票。

(资料来源:伯克希尔哈撒韦公司财报)

而国人耳熟能详的投资大师段永平也不例外,从2011年1月开始,他就开始买入苹果,持有时间近8年。他认为「苹果公司也算是敢为天下后的典范了。」

不过,高盛分析师Rod Hall在上周重申了对苹果股票的「中性」评级,理由是担心中美贸易问题带来不利影响。毕竟苹果在中国市场营收约占到了总营收的18%,而目前中国整体手机行业面临出货量下滑问题,苹果或不能独善。

那么,你怎么看苹果即将发布的财报呢?苹果还能保住万亿市值,继续创新高吗?

富途证券风险提示:上文所示之作者或者嘉宾的观点,都有其特定立场,投资决策需建立在独立思考之上。富途将竭力但却不能保证以上内容之准确和可靠,亦不会承担因任何不准确或遗漏而引起的任何损失或损害。

三问柔宇科技:到底是硅谷范还是PPT公司

正当大家沉浸在华为小米联想的滑屏全面屏口水战时,智能手机市场又出现了新的歪楼。

一个是做双屏全面屏的Nubia,这个还好说,因为母公司中兴提前两年发布过双屏手机Axon M,算是给大家打过预防针。整体来看,还不算另类。

FlexPai

除此之外,平地里又冒出一个柔宇,抢在三星之前发布了全球首款折叠屏手机——柔派FlexPai。

而其实在更早的2017年1月CES上,柔宇就展示过一款柔性屏概念机——FlexPhone。稍微了解一下就可以知道,柔宇这家公司的核心业务就是研发柔性屏。这次能赶在三星之前,发布全球第一款折叠屏手机,也在情理之中。

不过这款产品还有许多不完善之处,面对关键性的量产问题语焉不详,看起来更像是用一款概念机来抢首发的噱头。

拿所有政府补贴,却靠宣传驱动?

普通用户可能从来没听过柔宇这家公司,但在业界柔宇引发的争议只多不少。这要归功于柔宇从2012年成立到今天,基本没有发售量产任何有影响力的产品,只听雷声大不见雨点落。被质疑是PPT公司。

而奇迹的是,柔宇一路拿遍各种政府补贴,几乎每份深圳政府补贴名单里都有柔宇及其创始人员工,多次跟华为大疆这一类的成功公司并列,并且来来回回六年进行了7轮融资。最新一轮E轮融资过后,柔宇的估值已经达到了50亿美金,已经是资本市场不可忽视的独角兽般存在。

可柔宇还是没有实实在在能够向市场放量的产品。

柔宇创始人刘自鸿

在互联网上搜索“柔宇”,柔宇的创始人兼CEO刘自鸿的个人百科资料显得格外瞩目。其中详细记录了个人从小到大的成长历程,高考状元年轻博士斯坦福专家,标签多到数不过来。

在百科资料里,柔宇是在2012年于深圳香港美国硅谷同时成立。一个初创公司正常情况都是尽量节省成本,像这种同时三个分部的可以说极为罕见。

但其实,深圳地区的企业一般习惯于在香港注册公司,因为香港地区的公司注册费用更低。同时柔宇创始人是斯坦福海归,斯坦福大学临近硅谷,创始人在自己大学宿舍设一个办事处称为美国总部也没有任何不妥。

所以,这样的宣传太虚。

柔宇还喜欢做形象宣传,特别是对其创始人刘自鸿的个人包装尤其过甚。央视综艺节目多次出现柔宇的身影,一财的刘自鸿专访也是反复重播。

铺天盖地的通稿里,最帅创始人学霸字眼随处可见,柔宇创始人刘自鸿穿着衬衫摆着各种pose的商业照,尽显自恋本能。

除此,还有rap歌手Akon出任柔宇CCO首席创意总监这样让人难以理解的新闻。

硅谷范还是PPT?

当然,创始人出面与公司捆绑起来做形象宣传无可厚非,此前旷视科技创始人印奇也干过这些事。但问题是旷视科技当时的toB业务已经上线,与阿里及各家手机公司安防监控公司达成深度合作,这样的形象宣传有助于争取更多业务。

反观柔宇,所有产品面向的都是toC市场,虽然相继发布了Royole-X、Royole-Moon VR头盔产品、FlexPhone、柔记RoWrite、柔炬RoTorch、柔性屏时尚套装等多款产品,但不是产品小众属于周边市场,就是没有足够生产线,根本无法进入规模化放量生产阶段。

这样的状态下,上一两个创业节目做做演讲,已经足够。大面积做形象宣传实在是浪费投资人的血汗钱。

值得一提的是,柔宇的宣传步伐基本都是跟在旷视科技之后,印奇上了央视节目刘自鸿跟着也去了,旷视买了一财的推广,柔宇决不落后。仿佛是照着旷视科技的模板做的宣传,明显有一头热的现象。

柔宇刘自鸿与苹果创始人沃兹交流

当然,投资人也不是傻子,柔宇确实在研发柔性屏幕解决方案。但柔宇的研发突破,更像是购进一整套顶尖设备做各种研发试验,然后将实验室研发成果面向市场公布。至于何时规模化量产,并没有一个明确时间表。

这种模式也确实有很浓的硅谷范,仙童、Intel、高通等公司,都是一群技术大拿在实验室里研发出新技术,然后慢慢推向市场。连红透全世界的SpaceX也是这么操作。

但仙童、Intel这类公司成立时,计算机还都是大型机,一年生产不出几台,多造两个实验室就可以满足产能。高通创立时,世界上已经有成熟的半导体代工体系。马斯克的SpaceX做的是火箭,更是不需要大规模量产。

柔宇面向的智能手机市场却完全不是这样,柔宇核心的柔性屏技术也不可能靠代工完成。所以,许多人认为这是一个披着硅谷范外衣的PPT公司。更何况他那些乱七八糟的形象包装宣传完全跟硅谷范背道而驰。

柔宇真有水平颠覆消费电子?

第一个推出折叠屏手机的噱头确实足够大,但是长期以来柔宇的技术核心聚焦在柔性屏的整体解决方案上。包括柔性屏、柔性触控模组、柔性电路板等技术。

柔宇并不擅长智能手机芯片组软硬件解决方案研发,此前发布的Royole-X、Royole-Moon VR头盔产品,也是选择与瑞芯微合作,由后者提供完整的软硬件解决方案,自己负责模具设计、UI设计。

此次的FlexPai,看起来也有类似的套路。

需要注意的是,此次柔宇抢发的不止折叠屏,按照发布会上提到的“高通8系列7nm处理器”,可以推论这款FlexPai大概采用的是高通骁龙8150芯片。腾讯科技的报道里,直接标明“首发高通8150”。

这么看来,柔宇是抢了传说中原属于联想的首发资格。

看起来高通对柔宇这款新品相当重视,但更有可能这是在高通、Google控制下的搅局之举。柔宇用自己在柔性屏上的优势,拿到了一个公版开发方案。

根据目前供应链消息看,高通8150由原来的三星代工转单给了台积电,因此连带着将原来高通855的名字修改为高通8150。

高通很早就开始跟联想旗下的Moto合作开发折叠屏,Google也参与其中,几家合作从系统软硬件底层进行适配这一全新形态。2016年,整个市场都在质疑杨元庆领导下的联想时,联想曾将所有实验室研究成果拿出来做过展示。

联想展示过的柔性智能手机

这里有一个奇怪的地方,联想当时展出过一款类似手表表带的环形腕上智能手机。而半年后的CES上,柔宇发布了一款概念柔性屏智能手机FlexPhone,几乎跟联想展示的那款一模一样。不同的是,在CES上柔宇只对外公布了CG渲染的概念图。

柔宇FlexPhone的CG渲染图

再加上当下的柔宇,并没有技术实力针对还未发布的高通8150芯片进行适配研发,这次的发布会就显得异常诡异。

今天的柔宇FlexPai,看起来更像是高通Google联想合作的副产物。

虽然这样的产品目前还不够完善,还处在面向开发者推广阶段,但对市场起到了极大的震慑作用。

这不,过去趾高气昂给Google高通摆脸色的三星,立马放低身段,第二天就放出消息,要老老实实跟Google在操作系统上进行深入合作,开发适配折叠屏的新一代操作系统。

至于三星研发的Tizen?又悬了。

所以,柔宇未来的发展方向,是靠着2000个专利做技术服务商吗?

不管怎么样,柔宇还是老老实实向市场说清楚自己的商业模式,否则误解将会越来越深。

乘客与公交司机发生冲突担何责?有人因此获刑11年

近年来,乘客因种种缘由与公交车司机发生矛盾,最终引发肢体抵触酿成交通事故的案件屡见不鲜。
裁判文书网近日发布的一同案例显示,湖南一女子因与公交司机争持打骂引发交通事故,被判以风险办法危害公共平安罪,获刑两年。在该事故中,女子因靠站停车成绩,与公交车司机发作争持,在公交车行驶进程中咒骂并拉扯司机衣服,致使公交车与路途右侧电线杆相撞,形成数名乘客受伤。
磅礴旧事(www.thepaper.cn)以“以风险办法危害公共平安罪”+“公交车”+“争持”爲关键词在裁判文书网搜索发现,从2008年起共发作相似案件66起,其中辽宁省案发最多爲10起,其次爲重庆市9起。
相关判例显示,有乘客在理要求公交车司机停车、不按规则上车、投币,引发与公交司机争持、拉扯,更有甚者用渣滓桶套司机头部,有行人在因而引发的交通事故中丧生。
对此,刑辩律师王甫称,在相似状况下,殴打司机的乘客能够同时冒犯多种罪名,如以风险办法危害公共平安罪、成心损伤罪、甚至是成心杀人罪。“由于是同一个行爲,存在立功竞合成绩,普通来讲会择一个重罪去处分。”
王甫还称,假如有证据证明司机有差错,如自动攻击,司机也应担责。
司机被套渣滓桶,紧急刹车撞击大桥护栏后停下
2017年12月20日,广州市番禺区法院判决了一同相似案件。
(2017)粤0113刑初1932号判决书显示,2017年6月29日17时许,原告人雷某标搭乘番12路公交车,因不按规则从后门上车与公交车司机何某发作争持,当该车行驶至本区市桥大桥桥面时,原告人雷某标忽然将公交车上的塑料渣滓桶套到被害人何某头上并殴打其头部,招致正外行驶中的公交车忽然失控,司机何某紧急刹车,车辆与市桥大桥护栏发作碰撞后停下。后司机何某报警,雷某标在现场等候公安人员到场处置。
案发后,原告人雷某标的家眷已代爲赔偿司机何某经济损失人民币5000元,并获得何某的体谅。
最终,番禺区法院以为雷某标罔顾公共平安,危及车上乘客的平安,应对事故的结果承当次要责任,依据法定刑幅度、法定和酌定的量刑情节,并综合思索原告人作案的详细现实、认罪态度等要素,判决雷某标犯以风险办法危害公共平安罪,判处有期徒刑二年。
男子殴打司机致行人一死二伤,司机乘客均获刑
2015年10月15日9时许,甘肃陇南市男子曾某英在武都区乘坐由王某某驾驶的2路公交车回家,因购置车票与王某某发作争持,在公交公司起点站下车后被在场的人劝开。10时许,王某某驾驶的公交车经过时,曾某英和其丈夫再次上车与王某某实际,单方发作争持,曾某英上前厮打坐在驾驶位的王某某,在厮打进程中王某某操作不当,车辆失控撞向行人,酿成路人一死二伤的惨剧。
(2016)甘1202刑初80号判决书显示,陇南市武都区法院审理以为,司机王某某、乘客曾某英的行爲均构成过失以风险办法危害公共平安罪。
其中,司机王某某在添加准驾车型后的实习期内驾驶公交车,违背了《机动车驾驶证申领和运用规则》在实习期不得驾驶公交车的规则,王某某当庭自愿认罪,酌情从轻处分,判处有期徒刑三年,缓刑四年;曾某英犯过失以风险办法危害公共平安罪,判处有期徒刑三年。
沈阳、重庆两原告人因殴打司机获刑十年以上
磅礴旧事检索发现,2014年曾有沈阳、重庆两地的原告人因殴打司机引发事故获刑超十年。
(2014)沈高开刑初字第141号判决书显示,2014年7月19日11时许,关某恒乘坐沈阳某公司所属的由司机谢某某驾驶公交客车时,因讯问车站,不满公交司机谢某某的效劳态度而欲对其赞扬成绩,单方发作口角,并互有辱骂行爲,在车行驶进程中,关某恒用右手拖拽正在驾驶公交车司机谢某某,并将其拽倒,致使公交车失控,撞向对面正常行驶的中华轿车,将中华轿车撞至路边超市大门后停下。
该事故形成公交车及中华轿车损坏、门市大门被撞坏,同时形成中华轿车司机、公交车内7名乘客受伤的严重结果。
沈阳高新技术产业开发区法院审理以为,关某恒明知车辆在疾速行驶进程中拖拽司机能够发作公交车失控,危及不特定少数人的人身和财富平安,依然施行拖拽司机的行爲,最终招致公交车失控,构成以风险办法危害公共平安罪,判处关某恒有期徒刑十一年。
在2013在6月重庆发作的一同案件中,胡某建因上车时与该车司机张某发作口,在车辆起步行驶途中用右手击打司机张某的头部,并抓扯张某正在操作方向盘的右手,致使该公交车操作失控冲上人行道,撞伤两名行人,撞倒公交车站站台设备。最终胡某建因以风险办法危害公共平安罪,被判处有期徒刑十年。
这起案件的判决书显示,胡某建称上车时司机催他站上去点,态度不好,又因和老婆吵架心境不好,就入手打了司机。
律师:乘客与司机发作抵触,单方均能够触刑
乘客因公家矛盾与公交司机发作争论,单方能够会冒犯哪些法律?
刑辩律师王甫通知磅礴旧事,相似状况下,与司机发生抵触的乘客能够同时冒犯多种罪名,如以风险办法危害公共平安罪、成心损伤罪、形成特别严重结果的甚至能够冒犯成心杀人罪,“由于是同一个行爲,存在立功竞合成绩,普通来讲会择一个重罪去处分”。
王甫称,同时,假如有证据证明司机有差错,如自动攻击,司机也应担责。
依据《中华人民共和国刑法》第114条和第115条,放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或许以其他风险办法危害公共平安,尚未形成严重结果的,处三年以上十年以下有期徒刑;招致人轻伤、死亡或许使公私财富蒙受严重损失的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或许死刑。
王甫称,很多要素会影响该罪名的量刑,如能否形成严重结果,行爲和手腕能否很恶劣,能否自首等,均是要思索的要素。
王甫以为,只需有攻击司机的行爲,即随同着发作风险的能够,这种行爲必需予以制裁。“不能说没有发生结果就不去管理,我以为任何关于驾驶人员,尤其公共车辆的驾驶人员的无论是好心的、还是歹意的触碰都是不能被允许的。能否是好心,能否归罪,这可以讨论。”
从赔偿方面而言,王甫称,受伤乘客、行人可以同时向运输公司和第三方(即打司机的乘客)主张权益。之后,运输公司可再向第三方主张权益。“打人的乘客很能够不只要承当刑事责任,还要承当民事责任。”
当遇到相似状况,司机和其他乘客该当如何应对?
王甫律师以为,假如遇到此类状况,司机应该立刻停车处置。假如发作了攻击,乘客一方面可立刻要求停车,另一方面可制止抵触行爲。

救一车人!大巴上飞踹抢方向盘者当事人现身:这是应该做的

海内网11月2日电 据人民日报官方微博音讯,11月2日,重庆万州公交车坠江事情车内监控曝光,引发热议。而湖南高速公路上也发作过同类事情,事先司机及时刹车、乘客挺身飞踹阻止抢方向盘者。该乘客说,高速路上不能出过失,他所做的是一个公民应该做的。
往年4月20日,一辆由衡阳开往长沙的大巴车在发作女子强抢方向盘的紧急状况时,车上乘客一怒而起将其制服,一名男乘客爲了制止其风险行爲,一脚向其飞踹过来。
侥幸的是,大巴司机牢牢控制住方向,防止了一场能够的惨剧。交警在接到报警后也迅速赶到现场将涉案女子控制,并将其移交派出所做进一步处置。网友表示:“希望这一脚教会他做人!”
几天前,北京刚刚发作这样一件事。
10月29日上午,一辆678路公交车在驶出公交站时,乘客邓某(57岁,本市人)称本人坐过站,要求司机停车。但是,因车辆已驶出站台,司机便依据规则回绝了邓某的要求。不料,未能遂意的邓某忽然用手提的整箱牛奶击砸司机,招致车辆在司机躲闪时偏离正常行驶方向。司机紧急刹车也未能防止与左侧车道一辆正常行驶的轿车发作剐蹭。
因涉嫌以风险办法危害公共平安罪,嫌疑人邓某已被北京市公安局丰台分局依法刑事拘留,目前此案正在进一步伐查中。
2018年4月2日,安徽蚌埠,包徒弟驾驶长途大巴正常行驶,在距起点还有2km时,一名女乘客突然提出要在路边下车。包徒弟向其解释:这里是繁华路段,大巴不能停车。不料这名男子忽然争夺方向盘来回转动,车辆也随之来回左右晃动。
乘客劝止、包徒弟提示,这名男子态度强硬,不闻不问,见争夺方向盘有效,又开端推搡、击打包徒弟。包徒弟提示她有风险:“你胆子怎样这麼大?”该男子放言:“我胆子就是这麼大!”
最终,爲了防止发作不测,包徒弟牢牢抓住方向盘坚持车辆波动,在靠边停车后报了警。涉案男子因涉嫌以风险办法危害公共平安罪被采取刑事强迫措施。
2017年6月,重庆铜梁区,一名女子在公交出站200多米后,突然要求下车。遭到回绝后,该女子突然争夺司机手中的方向盘。司机紧急停车,此时车辆距路边水沟仅有几厘米。最终,女子被行拘5日。
2015年12月,在江苏常州,一辆公交车刚驶离站台,一名男子忽然怒骂司机并争夺方向盘,招致司机紧急刹车、车内乘客多人摔倒。经调查,该男子因公交进站时未及时下车,见车重新开动便迁怒于司机。
争夺正外行驶中车辆的方向盘,不只严重要挟驾乘人员的人身及财富平安,而且由于机动车高速运转在公共路途上,还极易危及到社会公共平安,形成严重危害结果。从各地司法判决来看,乘客争夺正外行驶车辆方向盘的行爲多构成以风险办法危害公共平安罪。
对这种扰乱公共次序、危害公共平安的行爲,我国相关法律中有明白规则。
《治安管理处分法》中规则,扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或许其他公共交通工具上的次序的,处正告或许二百元以下罚款;情节较重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。
《刑法》第一百一十四条规则:放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或许以其他风险办法危害公共平安,尚未形成严重结果的,处三年以上十年以下有期徒刑。
第一百一十五条规则:放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或许以其他风险办法致人轻伤、死亡或许使公私财富蒙受严重损失的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或许死刑。

更新换代!来看看新型泥头车的“黑科技”~

新旧泥头车究竟有什么不同呢?

蜀黍这就来为你揭晓谜底!

请睁大双眼,重重黑科技

SHOW TIME!

▼Come on! 看我举升车斗

▲噔噔噔…请注意!全部!!!开启~

满满科技感带来的

不止是炫酷和拉风

最重要的是更安全了!

新旧泥头车对比

此次泥头车更新改造总结起来可以用四个标准来概括:

一、排放标准全提高

传统燃油车型采用的是目前国内排放最高标准,即国五半(原国五加装DPF)。此次通过泥头车更新改造,一次性淘汰行业老国三、国四及国五排放标准的传统泥头车。

二、车厢实现全密闭式

传统泥头车采用的是蝴蝶式盖板或者直接采用帆布盖起来,一来密封性差,在运输过程中容易颠簸晃动位移,从而遗撒余泥渣土;二来耐用性差,蝴蝶盖板和帆布极其容易被破坏,而且容易被污损,极度不美观。

新型泥头车采用的是平推式盖板及摇臂式盖板,真正实现了车厢全密闭。

传统 开放式车厢

新型 全封闭车厢

三、装载标准全统一

在以往的执法检查中,查处传统泥头车超载最严重的可达惊人的275%,车货总重竟然达到75-80吨,严重威胁市民及从业人员生命财产安全。

新型泥头车全部统一货箱满载容积为11.6立方米。只有平斗装载或者低于平斗装载,车厢盖才能封闭,达到不超载的目的,从车型上限制了超载行为。

四、智能化设备全配置

我市新型泥头车配置的智能监控、防控设备是目前全国范围内同类车辆配置功能最齐全、技术最先进的,主要表现在以下四个方面:

第一是配置双通道GPS通讯系统。传统泥头车GPS数据经运营商处理中转后传输至监管平台,有失真可能。而双通道GPS可以将数据径直接入监管平台,数据真实可靠。

第二是新装危险驾驶行为管控系统。传统泥头车是没有这个系统的,驾驶员疲劳驾驶、打电话、不系安全带等危险驾驶行为根本就无从管控。而装上这个系统后,可实时警示、提示驾驶员规范驾驶,并将数据回传后台监控。

第三是右侧盲区智能提示系统。传统泥头车安全事故多发生在右侧盲区,新型泥头车盲区防控设备,可智能区分靠近的人和物体,并对车内驾驶员、车外行人进行分别预警。

第四是运输任务管理系统。通过人脸识别、箱体举升、装载和密闭状态,自动识别运输公司、车辆、驾驶员和运输线路,工地源头和受纳场,实现全流程监管。

五是防破坏系统,破坏监管系统将导致整个车辆无法正常启动。配置全国功能最齐全、技术最先进的科技智能监控、防控设备。双通道GPS通讯系统危险驾驶行为管控系统右侧盲区智能提示系统运输任务管理系统防破坏系统。

今年以来,(2018年1月1日至10月11日)深圳市发生涉及泥头车的道路交通死亡事故23起、死亡25人。发生事故的原因有以下三个方面:

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视觉盲区成最大隐患

事故成因中,事故危险来自于泥头车搅拌车右侧的事故有11起,死亡11人,占到总数的44%。其中,泥头车右侧存在天然的盲区,尤其是在右转时,车辆右侧存在很大的视野盲区,加上电动自行车和行人等体积很小,一旦行驶到泥头车和搅拌车的视野盲区中,驾驶员在驾驶过程中完全意识不到车辆右侧存在的危险。

案例分析

2018年10月8日12时40分,吴某全驾驶粤BDU089重型半挂牵引车,与周某驾驶的两轮电动车(搭载彭某光、梁某)发生碰撞,造成周某当场死亡,彭某光、梁某受伤。

靠近大车的盲区

就像把生命放在了悬崖边

车不停,也许你就掉进深渊…

解决办法

新型泥头车的盲区防控设备,可智能区分靠近的人和物体,并对车内驾驶员、车外行人进行分别预警。

2

违反交通法规占比较高

在涉及到泥头车的道路交通事故中,泥头车违反交通法规,承担主要责任的有18宗,占总数的78%,事故成因有以下几点:

货车右转或直行时未注意车辆右侧交通情况;泥头车超载行驶;泥头车不遵守交通信号指示通行;车辆发生故障停车时未设置警示标志;有其他影响安全驾驶的行为。

案例分析

2018年9月12日早上8点14分许,谢某勇驾驶粤BEE930号重型自卸货车遇同方向右侧陈某强驾驶的粤PC8922号摩托车斜插进入路口,谢某勇立即采取紧急制动并向左侧打方向避让,导致车辆侧翻与陈某强发生碰压后,车上的泥土瞬间倾泻而出,冲击在该路口西侧路中安全岛等候通行的5个人(4人皮外伤),致两台车不同程度损坏,1人左手骨折,陈某强当场死亡。

超载且未减速

一个侧翻,满地的泥土

掩埋了鲜活的生命

解决办法

新型泥头车的危险驾驶行为管控系统,可实时警示驾驶员规范驾驶,并进行后台监控。

3

主体责任落实缺位

在23起涉及泥头车的事故中,存在泥头车挂靠行为的车辆事故有5起,占事故总数的21.74%。挂靠公司存在主体监管不到及管理缺位的情况,导致驾驶员多拉快跑、违法驾驶、疲劳驾驶,是导致事故发生的重要因素;不挂靠公司为了营利,对超载行为管理上存在一定疏忽,主体责任落实不到位。

解决办法

新型泥头车具有运输任务管理系统,自动识别运输公司、车辆、驾驶员和运输线路,工地源头和受纳场,实现全流程监管。

那么,更新换代后的泥头车

真的能避免车祸吗?

市民这样问↓

这需要广大交通参与者的一起努力

依法行车,文明有序,拒绝意外

广大泥头车从业人员

为了您与他人的安全

赶紧把新型泥头车安排起来吧!

一起定个小目标

把车祸发生的概率降到

最低

再低

更低

来源:深圳交警权威发布

500部全新“iPhone”竟产自这种小作坊?千万别被坑了!

让不少果粉惊呼“太贵了!”

不少准备换手机的市民

便把目光转移到了相对新款的

iPhone 8Plus这款苹果机型上

而制假售假犯罪分子

也盯上了这个市场

近日

光明经侦联合深圳市场稽查局

共同破获了一宗假冒注册商标案

打掉了一个制假苹果手机的小作坊

2018年9月,深圳市场稽查局向光明警方提供了一条线索:在凤凰街道某社区中,可能存在一个制假工厂,涉嫌假冒注册商标。通过前期走访摸排,国庆前夕,光明分局南凤派出所和市场稽查局联合开展检查行动,在凤凰街道塘尾社区的出租屋内,找到了这家制假小作坊。

出租屋被窗帘遮掩得严严实实,在拥挤的房间内,靠墙摆着一圈工作台,台上放着上百部已经加工完成或是在拆分、处理的各款带有iPhone标识的手机!

民警现场初步统计,共有仿黑色iPhone 8 Plus(256G)133部,仿粉色iPhone 8 Plus(256G)377部以及部分制作工具和零部件,初步估计,该批产品货值超过300万元。

民警随即将涉案嫌疑人张某(男,30岁)带回派出所进行调查。经审讯,嫌疑人张某对自己涉嫌假冒注册商标的犯罪事实供认不讳。张某交代,这个小作坊只是生产假iPhone手机链条中的一环,自己主要负责管理整个“生产车间”的运营工作,根据“后台老板”的指示进行操作,不论是零配件还是销售渠道,都不需要自己担心。张某还交代,自己十分清楚这些加工出来的“iPhone 8Plus”属于冒牌山寨货,但由于这些山寨货成本低、制作容易、利润巨大,经不住利益诱惑的张某选择了铤而走险。

目前,张某因涉嫌假冒注册商标已被光明警方依法拘留,案件正在进一步深挖、侦办中。

如何避免买到山寨机:

1. 购买手机请到正规店铺购买并索取正规购机发票。

2. 购买手机时,应注意验证购走的手机与试机时的手机是否为同一台,可通过IMEI码等方式查看。

3. 购买手机时,应通过“设置”“关于手机”查看手机真实型号是否与自己预购的相符。

4. 购买全新手机,要注意查看是否拆封,是否有外观、按键、听筒等瑕疵异常。

5. 购买到山寨产品,请第一时间保存发票等相关证据后,向有关部门投诉举报。

来源:深圳经侦

我国最新固网宽带网速出炉:平均3.12MB/s 电信全国最快

现在,工信部旗下的宽带发展联盟给出了《中国宽带速率状况》2018年第三季度的报告,其中给出了目前我国固定宽带和4G移动宽带的平均网速,整体上来说,速度都相比上一季度有了不小的提升。

第三季度我国固定宽带平均下载速度是24.99Mbps(3.12MB/s),与去年同期相比,速度提升了52.4%,具体到主要省份的话,全国平均固网宽带速度上:上海、北京、江苏、河南和山东名列前五名,都超过了26Mbps(3.25MB/s),其中最快的是上海,达到了28.01Mbps(3.5 MB/s),而第十名的海南省也达到了25.62Mbps(3.2 MB/s)。

看完了各省的平均固网宽带速度后,我们再来看看全国网速最快的城市,上海市依然位列第一,而北京市、南京市紧随其后,对应的速度是27.36Mbps(3.42 MB/s)和27.29Mbps(3.41 MB/s),而榜单中还有济南市、武汉市、郑州市、海口市、天津市、福州市和杭州市,其中第十名的杭州市为25.94Mbps(3.24 MB/s)。

中国移动、中国电信、中国联通哪家宽带最快?

《中国宽带速率状况》报告中,还给出了目前三大运营商平均固网宽带速度,其中中国电信速度最快,达到了25.48Mbit/s(3.185MB/s),而中国移动位列第二,速度是24.99Mbit/s(3.123MB/s),中国联通最后,速度是24.85Mbit/s(3.1MB/s)。

此外,固网宽带用户观看网络视频时的平均下载速度为19.88Mbit/s(2.48MB/s),而忙时视频平均下载速度是19.61Mbit/s(2.45MB/s),闲时视频平均下载速度是20.78Mbit/s(2.59MB/s)。

目前国内固网宽带现状?

前不久,三大运营商都给出了今年前三季度的运营数据,而固网宽带这块已经发生了大变天,中国移动正式超越中国电信,成为国内宽带的老大,其有线宽带用户数达到1.468亿,经过今年9个月的持续努力(今年以来宽带用户已经累计净增3413.2万),他们终于如愿成为了第一。

至于中国电信嘛,现在已经退居次席,有线宽带用户为1.44亿户,而中国联通则是最后一名,有线宽带用户为8034.7万户。

全新传祺GS5要年销10万辆,传祺又要在SUV市场搞事情?

10月31日似乎是个不折不扣的“好日子”,当天就有六款主要新车在全国各地上市。在这之中,有一款曾经带领自主品牌崛起的功勋车型,时隔六年正式换代上市。

作为广汽传祺新十年的首款产品,全新传祺GS5在传祺谱系中有着承上启下的特殊意义。昨晚,全新传祺GS5昨晚在“发源地”广州正式上市,售价区间10.98万元-16.98万元,“这款迭代新车将以更强动力、更高品质与更前沿的智能技术,实现设计品质、驾驶品质、乘坐品质的全维提升。”广汽乘用车副总经理闫建明表示,新车将与主流合资中级SUV直接竞争。

随着全新GS5的再入列,广汽传祺将以更完整的SUV阵容,来挑战越来越“拥挤”的SUV市场,这又会带来怎样的冲击呢?

功勋车型再回归

熟悉传祺的人可能都知道,第一代GS5车型堪称传祺的功勋车型,六年前,它就凭借出众的设计与卓越性能,它在15万级SUV市场树立起中国品牌标杆,在中国品牌向上这段不算太长的历史上,GS5是最不可忽视的车型之一。

“第一代GS5的群众基础深厚,在中国汽车品牌饱受质疑的6年前,它开启了传祺开辟SUV市场的序幕,凭借着出色的设计和性能一炮而红,成为第一款在15万以上的价格区间取得市场成功的中国品牌SUV。第一代GS5为传祺贡献了将近20万的销量,成为传祺品牌发展历程中当之无愧的功勋车型。”广汽传祺汽车销售有限公司总经理曾和滨像记者介绍道。

如今,作为广汽传祺新十年的首款产品,全新传祺GS5在传祺谱系中,再次扮演了承上启下的重要角色。不仅肩负巩固传祺SUV市场地位的重任,也继续承担着品牌向上的使命。

新车搭载传祺全新1.5T GDI高性能发动机,最强功率达124KW,最强扭矩达265N·m,匹配最新一代爱信6速液力自动变速器,动力强劲顺畅且达到国六排放标准,兼顾了节能环保。和旧款不同,新车采用了前麦弗逊独立悬挂和后四连杆独立悬挂,匹配美国天合第三代EPS转向助力系统,带来0.088秒灵敏转向以及34.77m同级最短制动距离,操控更灵动。

此外,新车在外观设计、内饰、安全和科技配置上,也得到了全方位升级。在广汽传祺的官方话术中,“驾与享全面进阶”的全新传祺GS5,将为消费者带来全新的驾享体验。

于市场而言,在增量市场转为存量市场的争夺战中,广汽传祺也将全新传祺GS5定义为自主品牌上攻的重要角力者,撬动牢牢为合资高端所把持的A+级SUV市场,成为中国品牌高端突破的又一标杆。

撬动合资高端主流SUV市场

过去,第一代传祺GS5开创了自主SUV向上攻坚的先河,但六年过去,市场风云变化,SUV增量市场规模减少,存量市场争夺战已经开打,那么,全新传祺GS5入列后,它和传祺SUV家族又将如何撬动合资主流SUV的市场霸主地位呢?闫建明接受记者采访时,道出了广汽传祺的思路。

“目前在传祺的SUV产品矩阵中,我们有GS3、GS4,GS7、GS8。”闫建明介绍,目前传祺GS3、GS4特别是GS4布局在紧凑型SUV市场中,基本是在10到15万价格区间,而大五座GS7在17到20万的范围,GS4则占据紧凑型SUV市场,但传祺产品矩阵中缺少一款中型SUV,抛开战略不说,首先全新GS 5的“战术地位”就非常重要。

“中型SUV的市场售价在15万左右,这个市场占据整个SUV市场超过50%以上的市场份额,我们综合了GS5整体的产品价值、中型SUV市场竞争环境,以及目标消费者群体的整体购买力等因素,制定合理且具有竞争力的价格,推出全新传祺GS5,赋予它开辟第二战场——SUV中型市场的使命。”闫建明认为,在定价时将GS5定在中型SUV市场,它将与市场上的核心品牌和自主高端品牌进行竞争,“我们也希望全新传祺GS5能够与GS4、GS7大五座高端车型形成合力,实现传祺从紧凑型SUV到中型SUV到高端SUV的市场覆盖,并增加我们的市场份额。

对于市场预期,闫建明也透露了全新传祺GS5 的高目标,“我们相信随着产能的稳步提升,全新传祺 GS5能够实现月销过万,年销超过10万,成为传祺新十年的一款重磅明星车型。”

前十个月广汽传祺销量增长约5%

今年的车市遭到了近年少见的严峻形势,以往的所谓金九银十传统旺季,也并没有到来,9月份甚至出现了两位数的下降,新车此时入市,打一开始就面对严峻的挑战。

闫建明表示,严峻的车市,可能是很多企业在今年年初未曾预料的,“但从今年第一季度开始,传祺就开始对整个市场情况做一些判断,首先我们要考虑包括经销商在内的整个营销渠道,因为我们是根据市场上实际的终端销售情况来确定每个月的产能。因此,从3月份开始,我们就在逐步调整生产计划,同步也在逐月判断和调整我们的经销商发车计划。这一切都是依据终端的销售情况来做调整的。”

他透露,今年1月到10月,广汽传祺完成大约44万多的销售量(截至发稿时,10月份销量尚未公布),同比大概增长5%,“在今年非常困难的市场形势上,能取得增长不下滑已经非常不容易了,目前来看,我们的库存结构、库存度和销售的节奏控制得还不错,我们希望今年全年相较于去年取得一定的增长。这对很多车企来说,已经是相当不容易的一点了。”

据悉,广汽传祺接下来还将有新产品陆续推出,今年还会有全新MPV GM6上市,闫建明也表示,明年会有“很多新车”要上市。

点评:车市逆势下GS 5要向爆款靠拢

虽然品牌历史不长,但传祺在打造爆款上一直不含糊,在SUV家族中就有长期在细分市场表现亮眼的GS4以及GS8。但其实,传祺历史上真正意义上的第一个爆款,却是GS5,GS5向上直面合资SUV的打法,在当年看来,却有“匪夷所思”的味道,但细想之下,过硬的产品、合理的营销,都造就了当时GS5的底气。

然而,相比六年前,如今主流合资在15万区间的SUV已经布置重兵,自主品牌撬动这一细分市场的难度,相比以往可能更甚。传祺显然也是为GS5的入列做足了准备。首先是专门留出15万区间的“第二战场”,市场的战略地位非常清晰,而在产品力方面,对比这一价位的合资SUV和高端自主SUV,GS5拿出了令人满意的“三大件”、空间,以及科技、安全等配置,在车市下行期间,诚意满满的GS5,依然具备爆款的潜质。

当然,SUV市场客观上的竞争“惨烈”,GS5又会不会“挤兑”一部分自家兄弟GS4 1.5T版本的销量,GS5未来面临的挑战依然巨大,广汽传祺

采写:南都记者 钟键挺

AI作的画拍出了40多万美金,那么AI谱的曲表现几何?

AIVA 的制作团队表示,上面这张名叫《艾娲》的专辑名字具有特定的含义。“艾”寓意“长者”,同时也代表 AIVA 是学习自历史上最伟大的作曲家;“娲”来自“女娲”,女娲创造了人类而 AIVA (艾娲)则创造音乐。另外,这也给它在中国市场的登陆披上了一层接地气的外衣。

来自该团队的安山特地向动点科技强调说:AIVA 不是用 “强化学习技术”, AIVA 背后的技术是基于使用强化学习技术的深度学习运算法则。深度学习是机器学习的一种特殊类型,通过对多层“神经网络”进行编程,可以在不同的输入点和输出点之间处理信息。这使得人工智能能够理解和建模数据中的复杂的抽象性,比如旋律中的模式或一个人脸上的特征。更直观的解释,我们可以看看下面这张例图:

有音乐大师参与并且加入了机器学习人类曲库的功能后,AIVA 甚至可以比我们更加理解莫扎特、贝多芬、巴赫等古典先驱。

对于为什么选择古典音乐作为专辑创作的类型时,安山解释道:“这些的音乐版权都是已经失效的。虽然 AIVA 所听和学习的音乐确实是没有版权的,但它自己的作品并不在公共领域,因为它们是在法国作曲家协会( SACEM )下注册的。”当然,除了最开始对古典音乐的探索,该团队也在教授其人工智能学习任何风格的音乐。现代音乐所提出的挑战不是作曲本身,而是乐器仪器和声音设计。

此外,AIVA 的创造者希望通过人类和机器将合作来达到他们的创造潜力,而不是互相取代。安山雄心勃勃地告诉我们,“AIVA 最终会创造出提供技术支持的音乐引擎,通过 AI 提供大量的音乐创意来增强作曲家的创作能力。”

至于下一步,该团队还要创造出独特的声音,使他们的音乐在人工智能中脱颖而出并达到人的水平,商业模式则暂时不做考虑。据悉,AIVA 团队位于法国,拥有数十人,他们的产品得到了法国作曲家协会( SACEM )的资格认证,成为人工智能领域首个获得国际认证的虚拟作曲家,并且还得到过卢森堡总理的大加称赞。资本方面则是由当地的 Luxinnovation 孵化器提供支持。

其实,用人工智能代替艺术家的工作并非天方夜谭,此前美国歌手、网络红人泰琳·萨顿 Taryn Southern 就曾表示,她准备制作一张名为 “I AM AI” 的专辑。据称,这将是世界第一张由 AI 作曲的专辑。目前,其首支名为 《Break Free》 的歌曲已经发布,萨顿使用的 AI 音乐制作软件由 Amper 开发,当用户通过它输入比如情绪、风格、节拍在内的变量以后,AI 就会开始自动谱曲。比如说,你可以告诉它,让它创作一首摇滚风格的悲伤一点的歌曲,它就会照办。

由此可见,人机耦合的时代正在到来,这正如开头我们提到的那幅 AI 创作的天价油画右下角签名刻着的那样——“艺术创造不只是人类的专属品。”

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2018世界物联网企业500强:中国航天科工居第20位

今年7月,中国航天科工参加英国范堡罗航展。中国航天科工/供图 孙自法 摄

中新网北京11月1日电 (记者 孙自法)中国航天科工集团有限公司(中国航天科工)1日发布消息称,日前,2018世界物联网大会公布了2018世界物联网排行榜500强企业,中国航天科工位列全球企业第20名,排中国企业第6名。

此前,2018中国工业互联网创新发展论坛发布的报告显示,中国工业互联网活力指数为55.3,中国航天科工进入工业互联网平台活力榜TOP15。而由中国航天科工打造的“INDICS+CMSS云制造支持系统”,也在上海工博会上荣获金奖。

据介绍,2015年6月,中国航天科工依托完整的航天工业体系和新一代信息技术领域的技术优势,组建设立航天云网科技发展有限责任公司(航天云网),作为其工业互联网、智能化改造、新业态体系建设技术总体单位,全面支撑航天科工数字化、网络化、智能化、云化等转型发展,并打造出具有自主知识产权的航天云网(INDICS+CMSS)工业互联网平台,面向社会企业提供智能制造、协同制造、云制造服务,推进“互联网+先进制造业”发展。

成立3年来,航天云网(INDICS+CMSS)工业互联网平台已具备在设备管理、研发设计、运营管理、生产执行、产品全生命周期管理、供应链协同、社会化协同制造和创新创业等方面的应用服务能力,成功经验已辐射推广至航空航天装备、高端数控机床、机器人、交通运输、电子电器等行业。

目前,中国航天科工航天云网平台注册用户已超过200万户,遍布全球179个国家和地区。同时,航天云网平台现已形成数十个基于INDICS+CMSS的柔性化生产协同制造及智能化改造应用实践案例,普遍缩减研发设计周期30%-45%,生产效率提高25%-60%,成本降低10%-30%,用工减少30%-60%,实现了工业服务、工业设备和工业产品的社会化集成共享、优化配置和业务协同。(完)